Gamit ang isang air air compressor para sa Airbrushing :
1. Pangunahing hindi pagkakatugma
Pulse kumpara sa katumpakan: Ang mga compressor ng kotse ay naghahatid ng mga high-volume na pagsabog para sa inflation. Ang Airbrushing ay nangangailangan ng matatag, walang pulso na daloy ng hangin-imposible sa mga air inflator 'on/off cycling.
Resulta: Mga spatters ng pintura, hindi pantay na saklaw, at mga wasak na gradients.
2. Mga Kritikal na Nawawalang Tampok
Walang Air Tank: Ang patuloy na pagbibisikleta ng motor ay lumilikha ng marahas na pagtaas ng presyon. Ang mga airbrush compressor ay gumagamit ng mga tangke upang makinis ang daloy ng hangin.
Kakulangan ng control ng kahalumigmigan: Ang mga air compressor ay nag -aalis ng mga traps ng kahalumigmigan - ang singaw ng tubig ay naghahalo sa pintura, na nagiging sanhi ng mga bula/crater.
Ang kontrol sa presyon ng krudo: Ang mga dial ng inflator ay nag-aayos sa 5-10 psi jumps; Kailangan ng Airbrushing 1-2 PSI katumpakan para sa mga magagandang detalye.
3. Ingay at sobrang pag -init
Operasyon ng Deafening: Ang mga air compressor ay tumama sa 85-95 dB (tulad ng isang blender)-hindi matatag para sa mga nakatuon na sesyon ng sining.
Pagkabigo ng Duty Cycle: Dinisenyo para sa 2-3 minuto na tumatakbo. Overheats at isara ang kalagitnaan ng airbrush.
4. Pressure mismatch
Masyadong mataas, hindi makontrol: Karamihan sa mga air compressor ay nagsisimula sa 30 PSI minimum. Ang Airbrushing ay madalas na gumagamit ng 10-20 psi-pagpilit sa mataas na presyon ng suntok na pintura sa mga ibabaw.
Walang pababang katatagan: hindi mapapanatili ang mababang PSI; Ang mga stall ng motor o pulses ay hindi wasto.
5. Jury-rigging Pitfalls
Pagdaragdag ng isang tangke? Kulang pa rin:
Precision Regulator
Trap ng kahalumigmigan
Stable low-PSI output
Mga Adapter ng Hose: Mga Pag -agaw at Pressure Drops Garantisadong Sa Mga Koneksyon sa Airbrush.
